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四冲港交所，货拉拉的着急和野心
作为一家货运平台，货拉拉一方面要通过优惠政策、完善服务来继续抢夺市场，另一方面还要花费成本来维护司机，因此，想要持续盈利，并实现利润的进一步增长，第二曲线能否成长成为了关键因素。全球最大闭环物流交易平台「货拉拉」更新招股书：2023年营收同比增长28.8%
零一创投创始管理合伙人吴运龙表示，货拉拉是中国货运平台国际化的典型样本，它的“闭环交易”商业模式、多元化业务及国际化布局，加速推动了整个货运行业的数字化转型，也为中国的平台型经济高质量发展提供了新的思...货拉拉上市，快狗挣扎脱困
短期来看，货拉拉更应该提高平台运营能力，发挥司机数量的飞轮效应，打造“标准化”体验，以量稳住收入，长期发展来看，货拉拉亟须打造可复制性强的第二曲线，避开陷入“烧漩涡”的领域，在提高内功的同时，向外拓展...高佣金、低需求，货拉拉难突围
而压力之下到底如何破局，是当前以及未来长期困扰各大货运平台的难题，哪怕对于已经实现初步盈利的货拉拉也不轻松。货拉拉，香港状元干出一个超级IPO
透过货拉拉，我们可以看到一个典型的创业者成长路径：早期在香港创立，后来在大湾区崛起，将业务延伸到全国，最终走向全球。补贴落幕，竞争加剧，同城货运企业今年有点愁
同城货运市场依然有着巨大的市场潜力，以后也还会有更多的互联网科技公司、全国性或区域性货运公司进入这一领域，前者拥有先进的数据及信息化手段，后者拥有庞大的物流体系和运营经验。「赌徒」货拉拉，手里还剩什么牌
目前，在黑猫投诉上，货拉拉接到了一万六千多条投诉，据不完全统计，约10%的投诉来自C端用户，90%的投诉均来自司机端。
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