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极氪发「金砖」、蔚来测续航，宁德时代们会有压力吗？
“宁德时代、比亚迪和中创新航等电池厂商，会如此专注于突破电池技术，除了想要抢夺未来的动力电池技术高地和拿到更多订单之外，同时也想用技术的‘护城河’来抵御车企们在电池领域的布局。”动力电池龙头三季报盘点
“动力电池板块估值位于中值偏低位置，接近历史低位。”余少波对时代周报记者表示，“可以说有较好的投资价值，特别是对于头部公司而言。”磷酸铁锂「怪状」：一边忧过剩，一边卷扩产
作为高景气赛道，磷酸铁锂的赚钱效应肉眼可见，即使产能消化遥遥无期，大大小小的玩家们依然选择扩产产能继续卷。价格战之下，动力电池厂的利润怎么还涨了？
以此来看，动力电池开启价格战后，产业链利润的转移，虽然能在一定时期内维持到动力电池厂商的高利润。但对于头部企业来说，想要真正摆脱价格战的泥潭，技术始终才是硬道理。亿元索赔落空，中创新航硬杠宁德时代
中创新航对专利案的“不低头”，既是为企业品牌形象的自证清白，更可视之为对宁德时代“欺压”的一种无奈之举。动力电池年中复盘：市场高度集中，全球聚焦「中韩对抗」
也许就像欧阳明高所说：“影响格局和决定格局的，最重要的还是技术。”在突破了早期欧美技术的专利封锁、打破了此前日韩的市场垄断之后，下一阶段摆在中国动力电池企业面前的将是更为激烈的技术角逐。动力电池产能「结构性过剩」，突破口在哪里？
总之，加速出口，或是动力电池行业产能“结构性过剩”问题当前的最优解。但是，对于动力电池行业的未来，加速研发，让钠电池、固态电池等尽快落地、“上车”，也同样重要。
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