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新能源汽车混战2021:新势力“筑墙”、老玩家加速、大厂争做“跨界之王”
无论是新势力“筑墙”、还是老玩家加速、亦或者是大厂玩家争做“跨界造车之王”,这三方的目的都是同一个——抢夺新能源汽车下半场“入场券”。对战山姆、Costco,盒马正面“刚”
会员制仓储超市风越来越大,新旧势力在长三角战火凶猛。盒马计划一个月内开店4家,初步形成长三角布局框架;同时与山姆、Costco在上海、苏州两地正面对刚。这场可能改变线下零售业态发展格局的关键战役,正在...桑塔纳停产了,上汽也老了
在新势力和自主品牌崛起、电动智能化加速到来时,燃油时代的合资老本,似乎也不再易吃。根据上汽集团公布的最新产销数据,2021年前10个月,上汽大众累计销量同比下滑18%,上汽通用同比下滑6.7%。当卖LV的柜员卖起了电动车
这种由特斯拉开创的“新零售” 模式,已经成为一股风潮,甚至影响到了传统4S店的运营模式。“新零售”,是传统车企的未来,还是新势力的内卷?瓜子、优信们玩不转的二手车生意,BBA、蔚来们能做成吗?
就在车好多融资回血、优信等二手车电商平台纷纷退场的同时,BBA等传统车企及特斯拉、蔚来等新能源车企却在进一步加码和争抢入局宝马“落单”7.1号馆,新旧势力宣战上海车展
一场宝马“单挑”造车新势力的阵势在7.1展馆摆开,背后则是攻守逆转下,传统车企开始向“野蛮人”发起的全面反击。徐直军:华为不造车,这个问题都快回答腻了
要说华为没有造车的“野心”,恐怕难以令人信服。虽然迟迟没有下场,但华为一直在默默储备汽车领域的技术。