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新势力车企的体面，大多丢在了催款函上
纵观近几年没能越过生死线的新势力车企，爱驰、天际、高合、威马......几乎崩盘之后都会留下一地的债务烂摊子，明面上是员工讨薪，但更大的窟窿还是供应商的应付账款。这位神秘富豪又对新能源车出手了
实力撑不起价格，面对越来越卷的市场环境，即便是拿到资金，在价格、技术等方面不具优势的高合，也未必能打赢翻身仗，仰融可能要又一次失望了。高合汽车重组，将获10亿美元投资
国内市场销量惨淡的爱驰，大力押注海外市场后，结果尚未可知。而此前推出微型纯电动车雷丁芒果，但在与五菱宏光MINIEV的对决中败下阵来的雷丁，未来仍将面临国内微型电动车市场空间萎缩的挑战。探访威马黄冈基地：老实造车的「冰与火」
目前因为行业转型阵痛以及自身发展时机等问题，威马遇到了压力，但这些都是阶段性困难。只要坚定方向，咬紧牙关，一定能克服。谁是2022年汽车圈最惨的人？
2019年，蔚来李斌曾被媒体称为“最惨的人”，2022年，这一称号“花落谁家”，展望2023年，这些又给行业留下了哪些启示？
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