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团队被曝解散，苹果造不出车？
目前小鹏、理想等新能源车企或多或少已将这些技术率先落地，再加上阿里、百度、华为等大厂在车机智能方面也在快速布局，苹果的优势正在缩减。躲过315的车企们还没到安全区
随着新能源汽车被召回和被投诉的比例逐年增加，新能源汽车行业更加需要3.15的监督和曝光，以便来推动整个汽车行业的良性变革，使新能源汽车、自动驾驶变得更加安全和可靠。蔚来港股上市不融资，真的不缺钱？
蔚来作为国内造车新势力的头部车企，想要在未来的新能源汽车战场上维持住现在这一优势地位，依然需要经历激烈的竞争，这考验着它的研发能力、产品节奏、品牌维护等综合实力。奔驰、特斯拉召回，供应商背锅：一个愿打一个愿挨
现在来看，无论是特斯拉、威马这样的新能源车企、还是奔驰、丰田这样的老牌车企，都有过把召回责任“甩锅”给相关供应商的事实。联合立讯精密，奇瑞想做汽车代工的富士康
就目前来看，虽然要确定代工是否能真正帮助奇瑞脱困，还要等到其和立讯精密此后公布更多与代工相关的信息。但可以确定的是，奇瑞即将要做的代工生意之后大概率会遇到许多挑战。下架、停产旧车型惹众怒，华为和欧拉究竟图什么
旧车型给新车型“让路”的情况，不仅发生在新能源汽车行业，在燃油车行业同样已有先例。对于车企而言，这样的操作真的能换来销量吗？
