日赚八千万,比亚迪成新晋储能「卷王」
2023年一个显著的变化是,比亚迪开始在国内大储市场“大干快上”,以超低的价格频频中标储能项目,攻势十分凶猛,让一些国内市场的老玩家“压力山大”。开年首月蒸发 1800 亿美元,特斯拉怎么了?
马斯克曾回应称,「让 Cybertruck 在中国合法上路会非常困难,但我们可以运送一些车型进行静态展示。」宁德时代、比亚迪强推降本,动力电池将进入0.3元/Wh时代
随着两大动力电池龙头的进一步降价,二线电池厂们必然紧随其后,动力电池的成本将进一步被压缩。2023新能源车企的海外战事
2023年,中国车企加快了海外收购、投资并购、海外建厂步伐,注重本地化生产、运营能力建设,由单纯的“出口贸易”向“海外经营”转型,朝着全球化发展更进一步。比亚迪「王冠之下」:拆解 302 万台销量背后的力量与脆弱
比亚迪的传统优势一方面体现在技术研发上,另一方面在于对项目开发和流程的精准管控