蔚小理
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新造车「受制于人」
新造车在当下热闹非凡,但一切还太早了,蔚小理在明年才能跨过年交付10万的节点,百度、小米、苹果的汽车产品还箭在弦上。各路玩家上演追逐赛的同时,政策、资本、产业链等多股力量的角力,共同制约着新势力命运的...「哪零威」挑战「蔚小理」
与“蔚小理”由高入低的打法不同,新势力二线成员无一例外都选择了“至下而上”的策略,从中低端市场入手。前者更利于树立品牌形象,后者更容易打开市场。“蔚小理”交货量11月集体破万,新能源造车新势力终于起来了?
“蔚小理”、哪吒集体交付过万,国产造车新势力崛起,未来谁能在这个领域更进一步?蔚小理向左,百度向右,自动驾驶流派纷争终是殊途同归
不管是降维的自动驾驶玩家,还是已经量产落地的辅助驾驶玩家,在自动驾驶终局到来的漫漫长夜里,他们都要面对一个个关乎技术、商业、生死、终局的灵魂拷问。交付战争:新能源汽车的关键战役开打
从2017年至今,行业玩家越来越多,造车进度在加快,行业成熟度不断提升,衡量、比较他们的纬度里,交付量变成一个极其重要的参数,成了各自股价、估值的晴雨表。拆解“蔚小理”二季报:谁能笑到最后
“蔚小理”二季度成绩单交卷,各有欢喜,各有隐忧。虽然交付齐增,但各家亏损依旧;产品边界进一步被打破,互探对方领地;加上研发技术、市场渠道的投入和扩张,“蔚小理”的竞争已全面升级。
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