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蔚来跨界造手机，车机互联浪潮已来临？
2023年第二季度，蔚来业绩再次触底，狂亏不止，其中汽车销量为2.35万辆，同比下降6.1%，环比下跌24.2%；净亏损为60.56亿元，同比扩大119.6%，环比扩大27.8%；毛利率更是降至1%，...汽车厂商造手机真会有人买吗？
当然，无论是蔚来还是其他汽车厂商，进军手机市场都需要面临巨大的挑战和风险。手机市场竞争激烈，技术更新迅速，消费者需求多变，这些都是汽车厂商所面临的新问题。蔚来、吉利入局掘金，「车手互联」竞速赛已开启
可以预见的是，随着蔚来、吉利等玩家的带领以及行业趋势下，未来很大可能会有更多玩家入局车手互联这个赛道，从而让车手互联技术走向成熟。蔚来做手机：外界看不懂，车主抢疯了
何小鹏曾托人给李斌带话，建议他谨慎投资，谨慎花钱。前者在G9的定价风波后「痛定思痛」，大刀阔斧改革组织架构，降低产品售价，销量立竿见影回暖，曾经重度投入的智能驾驶技术优势，才真正开始发挥效能。蔚来李斌，2023年最善良的人
就像现场遇见的两个已经下单 NIO Phone 的蔚来车主所说的那样：这手机，硬件其实就这样，我们主要看中它跟车的互联互通，再加上支持蔚来心甘情愿，所以就买了。偷家华为，李斌慢了一步
对蔚来表示担忧的不止和小鹏一人。在汽车主业仍需要烧钱扩张之际，李斌还能有多少钱投入到NIO Phone，以便能跟得上日新月异的高端手机行业呢？买车钥匙送手机，蔚来做到了
按此说法，NIO Phone并不是要去跟小米、华为竞争，而要理解成蔚来的NIO Life，围绕用户需求做一台手机，满足用户的使用场景。蔚来首款手机开卖，比iPhone 15更贵
当然，争议最大的，还是李斌终于掏出了那部“NIO Phone”，入门款售价6499元，贵过了最新iPhone 15。造车新势力扎堆求上市
9月19日，蔚来发布公告称，拟发行10亿美元的可转债，最多可额外增加1.5亿美元，这已经是蔚来三个月内第二次增发股份。而在五年时间内，蔚来的总股本已经接近翻倍。打完牌的蔚来，脱险了吗？
在出完了所有牌之后，蔚来还需要持续做好产品的营销、用户的运营以及产品体验的迭代。只有这样，蔚来才能持续获得稳定销量，继续引领中国电动汽车的高端市场。蔚小理：血砸60亿，到手50亿，赚了30亿
2023年上半年财报的面世，纵然三家数据上仍有差距，但境遇未必没有转机。蔚来血砸60亿，小鹏到手50亿，理想赚了30亿。「佛系」蔚来，开启疯狂赚钱模式！
财报显示，第二季度蔚来研发投入为33.446亿元，主要针对阿尔卑斯和萤火虫两个子品牌，然后还有手机和自研电池部分。每卖一辆赔25万，蔚来二季度亏损超60亿！李斌放出豪言：三季度要卖5.7万辆
据李斌介绍，蔚来手机做iPhone备用机绝对超配，购买时可以用少部分积分抵扣。蔚来总裁秦力洪强调，绝对不会在蔚来手机里挂广告，坚决不靠广告挣钱。
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