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共享单车简史:曙光在何方
共享单车对于平台类型的企业只有两个好处,一个是维持旧有客户规模并增加粘性,另一个是对新用户的吸引力比原有情况下大大加强。ofo退押金还要拉人头?戴威就不能学学罗永浩
上千万用户仍在排队,ofo通过拉好友拿奖励、购物返现、充值退押金等套路操作,钱没退多少,底线也没了。ofo又耍小“心机”:拉好友退押金?好友一秒变仇人
用高昂的人情成本来换取用户的共享单车押金,不晓得ofo是不是已经破罐破摔,索性放手一搏了,但可以确定的是,吃相如此难看的ofo,押金难退,已成事实。摩拜彻底走了,但我更想念我的 99 元 ofo 押金了
作为曾经的标杆性共享单车品牌,摩拜单车彻底带走了当时只属于共享单车行业的历史荣光,而ofo 则依旧以烂尾的面目苟延残喘——但不要忘了,共享单车这个业务并没有消失,它还继续存在,而且依然拥有用户价值。那些红极一时的明星企业,如今何以求生?
无论是O2O领域的各种上门服务明星企业,还是共享单车领域的满街黄、满街橙红,抑或是电商和社交领域那些曾经知名的开创性公司,很多人认为,它们可能将要濒临绝境的时候,实际上它们各自演绎了死里逃生的戏码。原ofo联合创始人于信独立创业,已拿到真格基金数百万美元种子轮融资
于信先后为ofo华南大区、出海业务总负责人,在这次创业前则总管ofo的公关和政府业务。