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共享单车的下半场战事：哈啰老大难当
共享单车的行业壁垒并不高，不管是融资和流量加持，都是不是这个行业的核心壁垒，在这样的前提下，用户只会用脚投票。如果自始至终没有主导作用的护城河，哈啰依然避免不了市场倾轧。那些红极一时的明星企业，如今何以求生？
无论是O2O领域的各种上门服务明星企业，还是共享单车领域的满街黄、满街橙红，抑或是电商和社交领域那些曾经知名的开创性公司，很多人认为，它们可能将要濒临绝境的时候，实际上它们各自演绎了死里逃生的戏码。王兴说美团电单车要做市场第一，程维同意吗？
公司不会持续“用爱发电”。共享单车迟迟无法盈利，甚至拖累公司财报的前车之鉴，谁也不想再在电单车上重新看到了。战火重启：美团刚下单，滴滴青桔就传出融资了
美团单车方面回应36氪称，自2018年4月融入美团之后，美团一直没有放弃电单车的业务，与解决0到3公里出行需求的共享单车形成互补。一夜之间消失，洛阳共享单车去哪了？
未入围的其他共享单车企业被要求10日内撤离洛阳，这意味着这些企业此前在洛阳的投入将失去作用，而且未来两年时间，700多万洛阳人只剩下一家共享单车可以选择。从单车复兴看产业链现状：经历激动、阵痛，重回快车道
从2017、2018年摩拜和ofo的“橙黄大战”到今天，共享单车产业链上的企业，也经历了从激动、阵痛到理性繁荣阶段。免费骑行，共享单车们打的什么算盘？
不同于以往的烧钱抢市场，现在的免费模式是回归到了理性阶段，一方面是勇于承担社会责任，帮助复工复产，另一方面也能二次培养用户的使用习惯
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