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共享单车舍本逐末，蒙眼狂奔还能“疯狂”多久？
庞大的运维成本见涨，政府管制也即将出手，共享单车本质上就是个服务行业，而如今在资本的趋势下蒙眼狂奔，“舍本逐末”般重数据轻运营忽体验，是时候刹刹车，停下来思考思考了。
共享经济确实是租赁，共享单车到底正不正宗？
线上经济如淘宝是一个超级大超市而不受时间/空间的限制，是优势也是劣势。而作为线上线下结合的共享单车们，天然具备线下时间/空间特征。都在谈共享单车，但这里面的真相究竟是什么？
短途共享出行的空间很大，是一个非常优质的流量入口，并且获取用户的成本很低，因此就要看有多少钱玩下去。向三、四、五线城市下沉或转变为第三方服务平台，或许才是共享单车行业小品牌的生存之道。共享单车太猛，替代汽油达140万吨，油价疯狂下跌，事实果真如此？
万万没想到，国内新兴的“共享单车”竟然是幕后的最大“黑手”！业内资深人士分析认为，共享单车的大规模发展对汽油消费起到抑制作用，“2017年预计共享单车对汽油的替代量达到140万吨，占汽油消费的1.1%...摩拜、ofo闯美国，中国式野蛮生长遭遇美国式监管！
“共享单车有助于减轻交通拥堵，促进节能减排，丰富出行选择，提升市民身体素质，并带动城市小商业的发展。”在Matthew Nichols看来，共享单车对于城市发展来说有诸多裨益。品牌跨界合作将成为共享单车的下一主战场吗？
ofo签约鹿晗成为代言人之后，共享单车明显开始进入品牌建设阶段，品牌与品牌之间的竞争也开始转变为了一个良性竞争的新阶段。除了ofo、滴滴和饿了么，朱啸虎还有哪些心头好？
除了ofo和共享经济,还提到了朱啸虎投过的另一些并不十分著名，却是他本人“心头好”的创业项目。经纬张颖：衡量VC团队好坏的三个指标
这篇文章是经纬创始管理合伙人张颖于2010年给的供稿。那个时候，还没有O2O，没有共享充电宝，也没有无人便利店。那个时候，VC们还比较低调，没有在电视节目上的各种秀，也没有当下的焦虑。共享单车热潮下，被迫进入共享局的无奈与思索
共享单车行业风起云涌，受影响的不光是云马这一类做出行产品的公司，中国自行车行业的命运也随之跌宕。共享单车战事收紧，夹缝中的“第二梯队”们如何生存？
摩拜与ofo快速巨额的融资速度，无形加快了共享单车的战事进程，收紧了战事包围圈。第二三梯队的共享单车被远远甩在后面……
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