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隐藏式门把手，特斯拉也要放弃了？
隐藏门把手这一设计概念并非新生事物。早在1952年，奔驰就在300SL车型上首次推出了隐藏式门把手，但当时这种设计仅限于少数超跑或超豪华车型。凶猛追赶，吉利杀回销量战
亚迪用秦、汉和海豚拉爆了新能源汽车的性价比底线，而吉利在几何汽车彻底沦为网约车品牌、极星销量寥寥后，只剩领克和极氪苦苦支撑中端市场。新能源汽车维修围墙该拆了
新能源汽车的电池安全确实是广受社会关注的重要话题，“私自”维修可能会造成安全漏洞。但这是否意味着，新能源车只能由车企来修？这是值得商榷的。这个国家的中产，买爆中国电动汽车
中国汽车公司想要行稳致远，不仅需要做到产品出口，更要做到基于产品的本地生态构建，甚至新能源汽车产业价值链出海，这些将会决定行走海外的上限。利润集体崩盘，燃油车企用时间换空间
在新旧交替的阵痛期，老牌列强们还要继续拿时间换空间。但时间不等人，你进步的时候别人也没闲着。所以友商在致敬法拉利的时候，被致敬法拉利已经连夜把友商的新车运回家了。特斯拉也开始挤牙膏了
在特斯拉两大主力车型中，Model 3 在2017年上市，6年后才有了首次改款；2020年上市的Model Y ，也是5年后才等来首次「焕新」。净利暴跌23%，马斯克强撑画饼
特斯拉第二季度营收224.96亿美元，较去年同期的255亿美元下降12%，这一跌幅创下了自其2012年以来的最大单季度营收下滑纪录，同样低于华尔街预期的226亿美元。Model Y加长，能让特斯拉再次赢回中国市场吗？
从以往外资车企推出加长版车型的销量成果来看，Model Y L也许能一定程度缓解特斯拉在中国市场的竞争压力。
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