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隐藏式门把手消失了，但车企的炫技焦虑还在
即便是传统车企，要在科技创新和用户体验中找到平衡，也需要持续探索。对于尚且稚嫩的新能源车企来说，此刻想要证明自己也变得更有挑战。汽车伪创新泛滥，消费者不买账了
当中国汽车行业拥抱新能源与智能化浪潮时，一种对科技感的盲目追求开始蔓延，不少车企将创新误解为摒弃一切传统物理控制。「毛坯」特斯拉，究竟在吸引什么人？
此刻，很多从业者的确会认为，特斯拉推出廉价版Model Y的背后，就是埃隆·马斯克长久以来的“电动车平民化”愿景与当前市场严峻现实的双重驱动。9月新势力销量如何？
2025年最后一个季度，头部六强的排位还未固定，最终的赢家，必然是既能通过规模化控制成本，又能靠技术打造差异化体验，还能通过多产品线或多品牌战略覆盖细分市场的全能型选手。晚上充电白天卖，电车车主竟然可以靠充电挣钱？
如果你之前没有听说过 V2G ，这玩意理解起来也非常简单。它其实是 Vehicle to Grid 的缩写，指的是新能源车反向给电网送电的功能。仰望U9 Xtreme亮相，496.22 km/h刷新全球汽车极速
近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme，全球限量发售30台。21天卖光俩月产能，特斯拉等来救命稻草
不同于国内车企，新车上市至少举办两个发布会，特斯拉首款六座车Model Y L没有任何预告，就直接在官网开售，在开售之前很多特斯拉销售人员也完全没有提前接到消息。2025世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场）在德成功召开
与会代表深入交流，达成广泛共识，将携手助力全球新能源汽车产业发展。「半价理想」能支棱多久？
高端市场需要的并不仅仅是“量大管饱”的极 致性价比，还包括产品调性、设计等等。对于零跑来说，冲高的路大概率不会一帆风顺。含山县新能源汽车零部件基金招GP
以新能源汽车零部件为主导产业，聚焦主导产业上下游。项目直投主要配置早期具备成长属性企业，招引主要产能或者（区域）总部。GGF2025「出海全球化百人会论坛」：拥抱中国品牌全球化黄金十年，9月深圳启幕！
站在2025 年的时间节点回望，中国品牌的全球化浪潮正奔涌向前，我们也恰处于这场变革的“黄金十年”。
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