宁德时代“赌”出了一个香港首富
曾毓群通过赢了一次又一次的“赌局”,不仅将宁德时代“赌”成了全球动力电池行业的“一哥”,也将他自己“赌”成了香港新首富。特斯拉公布了数据,为什么反而引来更多的质疑?
对此问题,连线出行试图通过对车主、汽车工程专业人士、业内人士和律师等角度进行多方求证,从已公开信息、汽车技术工程方面进行调查,并以特斯拉与车主的分歧进行切入,来尝试最大限度接近真相。宝沃,是不是小米造车的最优选?
雷军曾表示,小米汽车最快三年内上市,但在当下没有太多核心技术积累的背景下,小米需要加快造车速度,而最终确定走代工还是收购资质、自建工厂的路线,或许在不久后也将得到确定。隐瞒、威胁、甩锅,这些车企被“点名”不冤
对于任何车企而言,向消费者销售汽车产品都是主要的营收来源,但在发生车辆问题后一味地隐瞒车主、将责任甩锅给车主,直至被曝光和点名,势必都会对其品牌力和消费者信任度等方面造成不可挽回的影响。财报亮眼却股价暴跌,资本为什么不爱造车三兄弟了?
从传统车企的规划中看到,2025年将是重要时间节点,而随着BBA等老牌车企入场新能源领域,新一轮的战事即将开启。宣布合并沃尔沃,吉利的新能源焦虑有解药了?
双方表示,在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域。在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作。比亚迪用什么撑起七千亿市值?
伴随着新能源汽车的快速发展,与之相关联的动力电池领域也逐年火热起来。率先布局这一领域的比亚迪,这两年在动力电池方面取得了颇多进展。宁德时代拿什么保住“一哥”地位
随着新能源汽车行业的快速发展与普及,可以确定的是,宁德时代市值超越中国石油并不是发展的终点,而是一个新的起点。只不过,宁德时代要想在新能源时代下继续稳坐“一哥”位置,就需要跟着时代变化随时主动出击。2021,特斯拉走下神坛
就在本周一,新华网通过微博点名评论特斯拉“甩锅式”回应——回应消费者质疑,不能轻描淡写,更不能态度傲慢。值得注意的是,这已是特斯拉第二次被央媒所批评,去年11月新华社以一篇文章同样批评了特斯拉。揭秘上市、融资消息背后的FF
FF虽然比贾跃亭首先做到了“下周回国”,但要做到在量产后被消费者欢迎并愿意购买,将是一个巨大的挑战。正因这样,FF即将量产的新车,是否能让债权人、投资人满意,还是一个未知数。特斯拉、蔚来、广汽的1000公里续航电池:真技术还是新噱头
特斯拉、蔚来、智己汽车和广汽等新能源车企虽然都在动力电池方面取得一些进展,但噱头大过技术。这些车企如果想要早点实现“取代燃油车”的目标,还是需要拿出真本事。