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双积分变了，特斯拉们还能躺赚吗？
新修订的管理办法，对于车企们来说意味着什么？积分生意到底是怎么一回事儿？到底什么样的车企，能在这其中赚到钱？比亚迪称王，多亏特斯拉？
从长远来看，比亚迪和特斯拉，一定会在某个细分赛道，在产品层面展开正面交火，而不只是在总销量的数据上比拼。特斯拉或许不关心比亚迪，但比亚迪可能会追着特斯拉打。6月造车成绩单：小鹏夺冠，华为冲榜
随着第二波产品攻势开始，在这场愈发残酷的竞速赛中，造车新势力们有可能快速分化，行业面临新一波的洗牌。但在此之前，新势力们正在各自选好的道路上飞速疾驰，无暇旁顾。卷死燃油车，混动车拼了
把动力、续航都拉满，把省油进行到底，在大部分城市上绿牌，混动车相当吃得开。都说电动车要替代燃油车，但最先“杀死”燃油车的，竟然是混动车？顺道还把电动车也给“卷”进去了。500万内最好，理想新车配吗
它不是理想产品矩阵中最重要的一款车，大概率也不会是最畅销的那一个，但在当下，理想很需要这样一款车。造车新势力们下半场的战争，终于打响了。把蔚来告上法庭，奥迪急什么
毕竟，很少有人能想到，燃油车王者与电动车新贵的第一次交锋竟然会是这样，没有绝对的销量碾压、没有正面硬刚的竞争，有的只是法律纠纷。涨薪50%起，员工竟比老板贵？
“一些创业公司倒闭了，一部分人才能够回流到市场中，而刚毕业的学生又进入了市场，海外的一些人才也愿意回来，行业没那么热了，人才也就不用抢了。”微型电动车，被五菱带沟里了
动力电池故障、续航里程不标准、电机控制器故障、压力轴承故障等问题频频出现在微型电动车身上。车企不赚钱，消费者不安全，微型电动车市场到底怎么了？
