造车新势力,告别「蔚小理」
整体来说,8月是目前造车新势力表现变化最大的一个月,大部分品牌都手握新品蓄势待发,有的是想向上冲高,有的则是新老产品交替。伴随着多款新品攻势的开始,新能源市场又有好戏看了。虚拟电厂,拯救限电?
2022年中国智能网联汽车大会上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,2040年中国有3亿辆电动车,如果每辆车65度电,车上可装电就是200亿度,这样的储能规模让“虚拟电厂”成为可...城市之间的自动驾驶之战
一些城市希望通过这些大工程,拉动当地经济,丰富税收,提供就业,以及,给自己贴上“智慧城市”的标签。自动驾驶公司则试图从中找到技术的落地场景,最好还能赚点钱。新能源「卷」向越野车
整体来看,越野产品受到先天局限性,对外卷不过轿车、SUV;对内,新能源跟越野场景又不搭,种种迹象都表明新能源并不是越野赛道的好突破点。阿维塔11:长安唱戏,大佬站台
在新能源市场竞争愈发激烈的当下,阿维塔11或许不会是一款走量的车型,但它更大的价值在于和深蓝SL03一起帮助长安在正式的新能源赛场上拥有了名字。争议中的换电:头部玩家的有限游戏
换电市场虽然目前看起来玩家众多,但距离全链条跑通还有一大段距离。在国家统一的标准或能够整合多家车企的头部玩家出现前,这个行业都存在很大变数。