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「扩建潮」收官在即，机场竞速谁赢了？
当一些机场从单一交通节点迈向复合型城市枢纽，中国航空城市格局将发生哪些变化？都说机场扩容是为了服务不断增长的航空客流，但部分正在改扩建的机场，过去5年客流并未增长，它们是否真的需要更大的机场？谁是中部航空第 一城
相对于机场的基建竞争，郭佳认为，交通的未来还是要回归“人享其行，物畅其流”。以人为本，让人们更好地出发与抵达，是城市的初心，也是未来的方向。奢侈品正抛弃免税店，中国中免半年蒸发2000亿
此外，当前阶段的商业地产也更欢迎免税业态进驻。那海峰提到，免税店具有天然优势，有望成为商业综合体中独有的主力店。南航3699元“快乐飞”将开售，航司自救如火如荼
使用套票兑换的旅客需提前5天订票，且同一始发机场至同一到达机场最多可兑换两次，最多可同时存在3段未使用的机票。
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