旗下微信矩阵：
为什么你朋友圈的广告越来越多？
在这种环境下，以朋友圈为代表的微信生态，其实给品牌提供了一个应对衰退周期的“避风港”。它虽然无法立刻带来指数级的增长，但可以在用户的心智中细水长流，降低营销预算的风险。围剿BBA，比亚迪和腾势也准备出一份力
王传福在8月接受媒体采访时，曾如此评价腾势，说其是“承上启下的重要一环”，所谓承上指的是仰望，所谓启下则是比亚迪主品牌。极越和夏一平都想赢一次
极越07基于吉利SEA浩瀚架构打造，首发百度ASD阿波罗高阶智能驾驶，电池为宁德时代麒麟电池，支持5C闪充，10分钟可充电600km。哈弗H6，还能做回「国民神车」吗？
比亚迪在10万-15万SUV市场的成功，核心在于做到了油电同价甚至电比油低。但长城似乎并不为之所动，哈弗H6的预热和正式发布，无处不在彰显“品质”，甚至也在暗示其它车企为追求成本控制牺牲品质。Sora的最强竞争对手，来自中国
在Sora发布后两个月，大洋彼岸突然有一家初创公司，与清华大学联手，推出了一款号称“继Sora后首个完成突破的视频大模型”——Vidu。有多少人想和AI谈一场电子恋爱
事实证明，无论渣像素的假靳东还是高清的“克劳蒂亚”，都没有逃过群众雪亮的眼睛，但令人后怕的是，随着技术发展，没准有一天杀猪盘都会AI化。车企自研电池，就能打破控制权「魔咒」了？
车企布局电池可解决“产能受限+价格高昂+不能掌握核心技术”的窘境，但也受到“技术壁垒高+规模效应不足+资金壁垒高+错过最佳窗口期”的制约。新能源MPV的路线之争，商务还是家用
而在这两年时间里，纯燃油以及插混车型能不能有所改观甚至超越都是说不准的。比如在C柱上安了一个弹出式化妆镜的别克世纪，虽然未必有用，但至少有所行动。跨境电商的路线之争，真的存在吗？
Temu和亚马逊利润率虽然几乎相同，但由于客单价差别较大，亚马逊每单利润近3倍于TEMU平台。这三倍的利润差价，基本就是今天跨境卖家最主要的两条出海路线：是选择亚马逊交更多的“保护费”还是“卖身”给T...户外行业：让伪需求成为消费风向标
消费者或许并没有太多专业的户外需求，但穿着冲锋衣通勤也不是不可以。这类大众消费市场的“伪户外需求”，就是户外品牌努力的方向。短剧行业的低门槛，正在慢慢消失
当人们发现压力最终无法自我消散时，不是那些更高成本的解压方式消费不起，而是只要几十块钱的霸总、战神和赘婿，更有性价比。
