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新能源车企最痛苦的事
根据相关数据显示，去年年底，电动车销量占比已经超过了全部汽车的23%，与此同时，车企们也陷入新一轮内卷，最直观的表现就是：硬件堆料、成本提升、玩家变多、特斯拉全系降价、还有国内众多的高配低价。汽车电子并购热潮：产业链会迎来洗牌吗？
本轮汽车并购热潮与前三次不同，不再是简单的横向整合，并购标的主要集中在汽车电子领域，收购方既有Tier1（汽车的一级零部件供应商），还有整车商及其他相关产业巨头。单日市值蒸发1万亿，亚马逊进入阵痛期
市场的“寒气”仍在蔓延，即便是中国玩家出海路上绕不过的零售巨头，也需要足够敬畏并勤勉，以期为自身构建出一条稳固的护城河。当自动驾驶的油门踩到底，我们还要多久才能不考科目三？
当代步用的汽车从手动挡进化成全面的自动挡，我们的双脚因为不用再踩离合器拥有了有限的自由。如今车辆技术又从自动档更新换代到了全自动驾驶模式，技术一直在为解放我们握着方向盘的双手而努力。100万的新能源豪车，买吗？
传统豪门失去垄断地位，要抛下身上的包袱前行，转型的阵痛在所难免；新品牌看到了机会，但是制造豪华，并非仅是花哨的设计和高昂的价格。豪华车市场是一片新与旧交织的新蓝海，也将是一条很长的战线。
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