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华为小米入局，哪吒高合不想成威马，2024年新能源车淘汰赛升级
2023年中国新能源车市场展现出了行业的探索与进步，尽管车企们或多或少都面临着一些问题和挑战，尽管有些企业注定会被整个时代所抛弃，但整个行业展现出的强大生命力与潜力，都在预示着更加美好的明天。造车新势力接连暴雷，下一个是谁？
去年除了比亚迪是盈利的，理想亏20亿，小鹏91亿，蔚来144亿，越来越多车企可能面临破产危机，威马暴雷会不会成为市场大洗牌的导火索，目前还是未知数。新能源车主梦碎「孤儿车」
我们当然不能抱怨自己差了些运气、或者没看懂车企的财务数据，关键在于新能源售后服务破而未立的局面，是时候该作出改变了。花光数百亿，威马汽车「卖身」求生机
不为人知的是，在广为流传的”造车新势力“——蔚来、小鹏、理想之前，还有着名为“造车四小龙”的前浪。除去蔚来、小鹏身份不变，另外两位分别是威马和拜腾。探访威马黄冈基地：老实造车的「冰与火」
目前因为行业转型阵痛以及自身发展时机等问题，威马遇到了压力，但这些都是阶段性困难。只要坚定方向，咬紧牙关，一定能克服。
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