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哈啰李开逐：大部分单车死于“门槛和资本”，2019年单车业务大概率将盈利
时至今日，一线城市仍然不是哈啰的重点，“我们没有那么强的资源。”哈啰出行联合创始人李开逐对全天候科技解释说，即使在2019年的新战略中，一线城市也并非其主要目标，“有在北京的部分郊区试运营，先试试看。...共享单车盈利：丰满的理想与骨感的现实
虽然共享单车处境艰难，但人们不应该因为某棵树的问题就否定整片森林，更何况，共享单车并不是严格意义上的共享经济，只是租赁经济的一种表现形式而已。共享充电宝年末最后的行业大战：安全、押金、MFi
从当下的态势来看，战火已从机柜、装置这些所谓的“花瓶专利”之争，延续到关系到消费者安全与体验行业认证等细枝末节，而这阶段比拼的将是更强的资本，以及团队的资源整合运营能力。共享单车消亡史：七个亲历者的真实故事
ofo垂死，摩拜卖身美团大平台，但依然亏损，据美团财报，摩拜每天约亏损约1560万元，照此计算，每年亏损额将高达57亿元。哈罗的农村包围城市仍然在艰难推进中。900万用户“挤兑”ofo，共享经济大败退！
从目前数据来看，单单今日上午，可能有将近300万到400万用户加入到讨要押金的队伍之中。有媒体记者在今日早上提交退款申请，ofo系统显示，其在整个线上用户退款队伍的第4678925位，接近500万名。...ofo前员工复盘：戴威和他的“死亡推论”
时间倒回到三年前，以“共享”的名义，ofo、摩拜相继诞生。在巨额资本追捧下，ofo走出校园，共享单车“百团大战”，行业累计融资超过200亿元。风口就这样飞起来了。8个月还没有拿到新融资 戴威：ofo不会倒闭
连续8个月没有拿到新融资的ofo，一直挣扎在被卖身的边缘。面对急需抢救的ofo，戴威或许最想要这5粒后悔药。
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