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理想汽车下滑，德赛西威降速
2025年德赛西威发布三季度财报，营收增速低，净利润下滑，股价大跌。此前业绩增长强劲，现面临竞争压力，正布局海外市场。一代中产「人人都想要」的身份象征，过气了
伴随国产新能源高端品牌崛起，外国豪车在性能和技术上的比较优势逐渐消失，市场正在向保时捷强调残忍的事实：它已经不再是这片土地上所有人的dream car。首发|辅易航智能获A+轮投资，敦钧资本、新安江资本、黄山战新基金出手
2017 年成立以来，辅易航始终专注于为智能驾驶和移动机器人领域提供先进的智能传感器、控制器及系统级产品。近日，辅易航宣布新获一笔A+轮投资，由敦钧资本、新安江资本、黄山战新基金联合增资6000 万元...Momenta自研芯片，打响智驾芯片淘汰赛
在智能驾驶技术加速普及的大背景下，谁能够在成本、性能和生态之间找到最佳平衡点，谁就能在这场产业变革中占据先机。对于整个行业而言，这既是挑战，也是机遇。蔚小理留给英伟达的时间不多了
车企自研智驾芯片的潮流不可避免，那么在群雄并起前，如何“锁定”尽可能多的合作伙伴至关重要。这既需要先进的技术和产品，更需要长袖善舞的商业技巧。比亚迪方程豹钛3正式上市，13.38万起
近日，比亚迪方程豹钛3上市，共5个版本，13.38万起，包括金融贴息与5大权益，配置智能安全拉满 。15天3次发声，雷军在走李想的「来时路」？
雷军的对外表态，在一定程度上安抚了网友和舆论的情绪。但“小米造车，三年就成”的神话被打破。公众也开始主动击碎滤镜，对小米汽车祛魅。首发｜辅易航完成数千万元A轮融资，毅达资本、清科产投联合领投
辅易航成立于2017年，总部位于苏州高新区，定位以智能感知为核心，致力于提供应用在智能驾驶和移动机器人领域的智能传感器、控制器及系统级产品。新能源汽车不卷价格卷AI了？智驾军备竞赛该咋看？
面对即将到来的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技术、勇于突破传统思维框架的企业，才能在这场智驾军备竞赛中脱颖而出。小米高速事故冷思考：相比于情绪宣泄，我们更需要「智驾共识」
智能驾驶不会因为一场事故而停止进化，它终将进入到人类社会之中。不过，对于一个尚未真正成熟的新技术，我们应该以怎样的心态和认知来面对。雷军是该给小米汽车，降降温了
一直以来小米汽车都处于高光时刻，很显然雷军是时候该给小米汽车降降温了。这场智驾狂奔热浪潮里，需要冷思考的不只是小米汽车。
邱处机
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