拆解理想财报:做好打价格战的准备了吗?
理想如今正式走过了仅靠理想ONE这一款车型走天下的阶段,接下来它还将陆续推出多款新车型。这一背景下,理想的盈利之路到底还有多远?它又到底能不能接得住已经在酝酿的行业价格战?从造车到造人,李想全面对标马斯克
不仅生娃,理想L7在发布前的造势过程中,李想的一套“微博营销”组合拳也是马斯克不断在Twitter上演的拿手好戏。何小鹏、李想的「心病」
想和小鹏虽然相继上市交付了新车型L9和G9,但这两款车型却成了李想和何小鹏的“心病”。而在“心病”的背后,或许还隐藏着它们各自已步入瓶颈期的现实。理想的「理想」碎了?
亏损前所未有扩大,增速大幅下降,都是市场反馈的信号,曾经的爆款、最好卖的“奶爸车”、车主们的“理想家”,这一个个美梦如今都慢慢破碎了。被中国男人捧杀的「神车」,丢了最后底线
眼下,理想仅推出一辆L9,技术路线和底层架构都没变,价格却涨了10万。理想的销量下滑再次证明了,消费者的耐心已然不多。理想汽车,500万以内最强韭菜收割机
超常规迭代周期、质量问题频现、老车主被割韭菜,看似毫不相干的三类事件,却持续不断地在理想汽车这家公司身上出现。很难说,这一切都是偶然。