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动荡局势下,中国新造车在欧洲「狂奔」
行业确实翻开了新的一页。对于雄心勃勃的中国新能源车企来说,来自欧洲市场的增长机遇不容错过,但如何翻越那些新旧交替的高峰,一切还是未知数。拿下第一后,小鹏去欧洲找对手
2022年,小鹏汽车俨然已经站在一个新的起点上,从国内新能源车交付量破万,跃居造车新势力第一名,到不断增加的车型计划,再到近期对海外市场迈开实质性的一步,新的领域,新的机会,新的风险,小鹏能守住国内造...新能源车盛景下的隐忧
我们也很轻易断定,当下这些一大批正在快速跑马圈地的造车势力中,大部分都会成为那幸运的少数,但在未来的竞争中肯定会有更多倒下成为陪跑炮灰,它们会是谁?2022年,新能源车变贵了
除了补贴退坡这样的既定事实,受限于原材料涨价、芯片短缺,新能源车企一方面面临成本上涨的压力,另一方面产量又因芯片短缺而不可避免的下滑。在此情况下,车企纷纷涨价转嫁成本。只是,变贵了的新能源车还能大卖吗...锂电池的技术路线里,藏着下一座金矿
根据第一性原理,替代现有液体锂电池的技术路线一定会出现。过程可能步履蹒跚,但站在终点向后看,一切都是必然。把新能源车卖到四五线去,卖好车联合东风新能源要做这些事
9月15日下午,卖好车和东风新能源在北京举行新能源战略合作签约仪式,双方宣布将携手共创下沉市场汽车新零售模式。