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广汽三菱停产,揭开合资车企困境的冰山一角
自主品牌逐渐崛起后,“大头朝外”的诸多合资车企风头已过,开始卖厂卖地、裁员求生。究其原因,这些合资车企虽未达到今日三菱的困局,却普遍面临和三菱一样的问题。「万亿美元」大佬,为何排队来华?
今年以来,全球企业家掀起了来华热潮。马斯克访华的同一时间段,就有包括星巴克、摩根大通、辉瑞等多家全球著名企业CEO陆续到访中国。谁能拯救半导体企业的2023?
2023年在电脑和智能手机需求低迷的情况下,消费者控制了支出,企业也开始警戒经济衰退,削减成本。所有这些因素都影响了整个半导体市场的增长。又一豪华巨头败走中国:官网关停,车型停产停售,入华16年终成历史
长安终于可以独享车标了,面对自主品牌向上、新势力品牌车企的崛起,如果那些合资车企们还不迅速动起来,讴歌绝对不会是最后一个退出中国市场的车企。连年自救未果,斯柯达在中国市场去留成疑
近几年来,斯柯达从高点跌落,其全球销量已经连续四年下降。在中国市场,斯柯达亦“屡战屡败”,生存空间持续收缩。Champion冠军梦,难在中国圆
不同代理商必然带来割据难题,对于还未在中国市场站稳脚跟的Champion来说,显然又是一颗未引爆的雷。星巴克「变了」
不同于1999年初入华时期的一张白纸任君书,当前的中国消费市场更为丰富、多层次,消费者在更多选择面前也变得更为“挑剔”。
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