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小鹏的寒冬,结束了吗?
对于小鹏来说,提高交付量肯定是当前第一要务。着眼未来,是改善供应链、压缩成本,还是继续研发新车型、进军高端市场以求提高收入,确实是一道艰难的选择题。蔚小理们进入「饥饿游戏」
今年相比去年,市场竞争骤然激烈,且这种加剧,是全方位的。具体体现在价格带、技术路线、车型设计都异常拥挤,而一年前完全不是这样的。千亿埃安被抢疯了,「蔚小理」靠边站
小鹏的团队成员,不少出自广汽研究院,据说埃安能独立,是广汽集团看到小鹏风光上市,受了刺激,觉得也有能力造出第二个小鹏。小鹏的泪别纸巾,特斯拉的三分糖奶茶,某手机的免费升舱,为何温情牌爱翻车?
在现在营销泛滥的时代,温情牌早就被用烂了,效果也大打折扣。以后温情牌还是少用吧,起码别再加热推了。国产汽车起名,越来越溜了
新能源汽车飞速发展,中国车企越来越自信,小鹏、蔚来等车企都使用了企业家的名字,理想也有类似的逻辑在其中。新能源汽车的车名也大多很放飞,比如“刺猬”和“哪吒”。何小鹏、李想的「心病」
想和小鹏虽然相继上市交付了新车型L9和G9,但这两款车型却成了李想和何小鹏的“心病”。而在“心病”的背后,或许还隐藏着它们各自已步入瓶颈期的现实。