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对外国技术扶贫，现在是中国公司输出了？
最近几年，中国新能源车企凭借创新技术，实现了产品和品牌的跃升，并且在布局全球汽车市场的同时，开始反向技术输出。合资车企上半年交卷：德日美系份额普跌，电动化转型迫在眉睫
今年上半年，以自主品牌半年市场份额首次超过50%为标志，合资品牌与自主品牌站在了同一起跑线上，合资车企普遍有着雄厚的资金和技术积累，在电动化转型过程中，这是巨大优势。广汽三菱停产，揭开合资车企困境的冰山一角
自主品牌逐渐崛起后，“大头朝外”的诸多合资车企风头已过，开始卖厂卖地、裁员求生。究其原因，这些合资车企虽未达到今日三菱的困局，却普遍面临和三菱一样的问题。
热搜救不了「国民神车」
一位熟悉主机厂运营的人士表示，民营车企在体制方面具备一定优势。他们有可能用10-20年时间打造一个高端汽车品牌。但对于其他车企来说，高管任期有限，很难保证战略的连贯性。如果想要立竿见影，势必会踏上急功...
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