73岁创业的院士,跟儿子打造了一家隐形冠军
2018年成立的孔辉科技,见证了国产空气悬架行业从无到有的历程,也是中国新能源汽车产业链重塑的缩影。7年多亏超800亿,李斌还没尝到盈利的滋味
对于已走过10个年头的蔚来何时盈利,蔚来CEO李斌在财报电话会上表示,亏损明年预计将收窄,目标是2026年实现盈利。二线豪车全面沦为配角?
在当前这个新能源汽车蓬勃发展的时代,二线豪车面临着前所未有的挑战,它们的未来取决于能否在转型之路上找准方向,实现华丽转身。一台仅仅「可爱」的车?女性消费者也不买账了
不仅是外观,女性用户也在抗拒品牌溢价。数据显示,宝马MINI前三季度中国区销量大幅下滑,交付量同比去年下降29.8%。合资的时代,一去不复返?
可以说,在新能源热潮与传统燃油动力技术难获突破的情况下,自主品牌抓住了新能源汽车发展机遇,正逐步打破以往合资品牌在国内占优势的市场格局。Q3成噩梦,为啥很多车企赚不到钱了?
国内车企纷纷入局混动,是市场的需求使然,当然也符合全球新能源浪潮的趋势,海外电动化需求乏力,海外汽车巨头也纷纷推迟电气化进程,转而研发有内燃机参与的混动车型。从保时捷到法拉利,超豪车的品牌滤镜正在被撕掉
这种性能对比很容易得出一个结论,超豪华品牌的质量,就像爱马仕包买菜,的确不如宜家的购物袋。当超豪车的品牌滤镜被撕去后,国内的市场就已经变了。销量下滑、启动裁员,大众减负「自救」?
大众汽车集团扩大销售执行委员会成员石柏涛直言:“中国市场的竞争尤为激烈,这是我们全球交付量下降的主要原因。”10月多家新势力销量破纪录,新势力集体破万该咋看?
在新能源汽车领域,多家造车新势力在10月份销量纷纷破纪录,集体迈入万辆大关,我们该怎么看这件事?