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自主车企的2024年：一边是整体份额提升，一边是企业战略收缩
对于任何一家自主车企来说，在新的市场格局没有彻底稳定之前，留在牌桌上比什么都重要。在这种情况下，从价格定位、企业管理到市场开拓，自主车企开始纷纷上演“里子比面子更重要”的戏码。工会硬控70小时，强如大众也妥协了
工会方面，相对也比较满意。德国金属行业工会谈判代表格雷格承认，一些达成的妥协是“痛苦的”，包括在几年内将削减数万个岗位，但无论如何，最坏的结果已然避免。车企盈利的关键在哪？
规模化、垂直整合是降本盈利的关键。从头部车企的发展经验来看，2023年比亚迪推出部分车型，实现“油电同价”，2024年更是喊出“电比油低”的口号，背后依托的是规模化效应与全产业链垂直整合等能力。TECHSTAR与图达通的DESPAC合并： 一场三向奔赴的盛宴
当市场越来越懂SPAC，VC/PE机构发起SPAC的机会也越来越多，也意味着更多上市退出的机会。这种强势高级资源组合退出方式的序幕正在资本市场徐徐拉开。2025，互联网巨头放弃造车？
如今，曾经定位泾渭分明的“蔚小理”如今也开始杀入彼此的阵地。在“蔚小理”在2025年的新车规划中，蔚来将推出第三品牌，小鹏计划进军增程市场，理想则将推出纯电车型。悠跑科技完成数亿元B轮融资，合肥产投领投
本轮融资将用于悠跑超级VAN量产的推进及产能提升，助力其在电动商用车市场的快速拓展及滑板底盘技术的全球化应用。自动驾驶这一年：上市潮、技术战、淘汰赛
上市后的自动驾驶企业，尚且没有松一口气的机会。目前还在冲上市的企业，更要赶在“巨浪”来临前顺利“上岸”。买车送「平价茅台购买权」？各地车市年底冲量
12月初优惠活动的集中放量对车市起到明显提振作用。乘联分会统计数据显示，12月1日-12月8日，国内乘用车市场零售50.2万辆，同比去年同期增长32%，环比上月同期增长11%。其中，乘用车新能源市场零...过保电车撑起千亿市场，会是谁的蛋糕
不过，当下一个趋势是一些主机厂品牌开始尝试设置自家维修点，并与宁德时代等电池厂直接谈零配件的供应问题，车企们也意识到提早布局维修市场未来就有更多的机会试错。七百多亿打水漂，通用为啥突然放弃火爆的Robotaxi？
最近一段时间以来，伴随着特斯拉和萝卜快跑等一众自动驾驶出租车的走红，Robotaxi概念持续火热，各种自动驾驶出租车公司都在冲刺上市，就在这个市场烈火烹油渐入佳境的时候，一家知名汽车巨头的Robota...
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