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「车圈富二代」的逆袭
对于极氪而言,上市并非终点,而是新阶段的起跑线。母公司吉利虽然赋予其战略优势与深度协同效应的助力,但在激烈的市场竞争下,单飞后的极氪要通过更完善的产品矩阵和渠道布局,来实现销量增长,以及扭亏为盈。租不到小米SU7做婚车的新娘们
即使五颜六色的SU7很难找,即使SU7作为婚车的租赁价格也已经靠近保时捷,但她们就是想要——在她们的价值体系里,“特别”比“豪华”更值钱。关厂、裁员,日产还能熬多久?
在这一背景下,日产想要在中国较好地“生存”下去,就需要更加深入地理解中国市场的特点和消费者的需求,加快智能化、电动化转型步伐的同时,加强与本土企业的合作,从而提升产品的竞争力。零一汽车获近亿元A1轮融资,强势推进新能源智能重卡技术飞跃
成立的两年多来,零一汽车也正是凭借在整车研发、高效动力总成以及自动驾驶系统等领域的多项扎实成果,迅速成长为行业瞩目的焦点。卖得最好的路虎要回来了
面对国内品牌的“降维打击”,老牌们只有报以更开放的心态快速调整,才有机会对新势力“见招拆招”,实现反攻。只是拖着庞大的身躯,这并不容易。哈弗H6,还能做回「国民神车」吗?
比亚迪在10万-15万SUV市场的成功,核心在于做到了油电同价甚至电比油低。但长城似乎并不为之所动,哈弗H6的预热和正式发布,无处不在彰显“品质”,甚至也在暗示其它车企为追求成本控制牺牲品质。
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