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武汉吉利汽车部件公司增资至19.2亿
武汉吉利汽车部件成立于2018年10月，浙江吉利控股集团成员，位于湖北省武汉市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。上半年2000家4S店退网，豪车败走中国？
降价犹如砸向水面的石子，涟漪已经层层泛开，即使整车厂退出价格战，下游经销商受到的连锁反应影响也已积重难返。马斯克押宝FSD落地和AI业务
在马斯克的不断渲染下，市场对特斯拉的关注点也正在从整车制造转移到以FSD、Robotaxi、人形机器人等为代表的AI业务上。马斯克改口：对自动驾驶过于乐观
在财报发布之后的电话会议上，马斯克也针对外界关心的Robotaxi、FSD（特斯拉完全自动驾驶系统）、人形机器人进行了回应。BBA成也降价败也降价
多重因素下，越来越多汽车经销商不得不走向退网、关停或者是更换汽车品牌经营的结局。作为行业龙头的广汇汽车的退市，只是传统经销商模式步入淘汰边缘的注脚之一。清研皓隆获数千万A轮融资，基石资本领投
本轮融资所得将主要用于进一步的材料研发和市场拓展，以推动公司技术的持续创新和业务的快速增长，为新能源汽车行业带来更多的创新动力和价值。降价也卖不动，日系车要如何自救？
因此，现阶段以日系车为主的合资车企，陷入了自相矛盾的境地。他们不愿意为了扩大销量而牺牲利润，但牺牲利润卖车却又是当下中国车市的主旋律。可以说，现在的合资车企，陷入了前所未有的焦虑状态。中国自动驾驶江湖，群雄争霸
在这些问题尚未解决的前提下，中国自动驾驶江湖的每一个玩家都还有“杀出重围”的机会。2023年，中国汽车产销突破3000万辆，迈上新台阶，中国汽车出口也再创新高，有效拉动了行业整体板块快速增长。
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