汽车出行
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魏建军不能没流量,长城汽车不能没哈弗
或许,如果长城能够真正聚焦于产品,而不是其他,真正回归用户,拥抱流量,这也未尝不是一种逆转的开始——打个不严谨的比方,就像将长城半年报股权分红板块提出的“利出一孔,力出一孔”颠倒过来一样:加油站的生意越来越不好做,为啥?
在过去,新能源车在续航充电、维修、售后以及诸多使用体验上,相对油车,存在很多短板,但以后这个趋势可能会扭转,油车车企要转型,油车车主也要做好心理准备了。广汽集团2024年上半年汇总营收1811.42亿,出口增长190%
面对新能源市场的快速发展,广汽集团将积极推动自主品牌新能源车型进行EV、PHEV和REV全面布局。比亚迪和华为联手,出了一台能智驾的硬派越野
从过往的经验看,大品牌的联合往往是发生在低谷时期的报团取暖,比如 Stellantis ,比如雷诺日产联盟。10万元赛道血拼惨烈
目前来看,2024年的降价潮将进一步加速汽车市场的洗牌过程,新能源车想要在激烈竞争中站稳脚跟、实现长久发展,还是要看关键技术的持续创新与进步。如祺出行上市后首份成绩单出炉:收入同比增长13.6%、毛利率提升59.7%
出行业务作为主营收入增长达到11.1%,是如祺出行实现持续发展的重要增长引擎。理想汽车公布2024年第二季度财报,季度营收317亿元
第二季度,理想汽车研发费用达到30亿元,将营收的10%投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。
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