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佑航科技获数千万元Pre-A+轮融资，加速超声波雷达AK2芯片量产
佑航科技成立于2021年，是一家智能车载传感器芯片及部件二级供应商，专注为Tier1供应商提供车载超声波探芯和车载超声波雷达芯片、光雨量传感器芯片、微碰撞传感器芯片等产品。当「蔚小理」遇到「比特米」：从车主故事看新能源汽车的未来
通过几个车主的真实故事，以及最新的财报数据，来深入探讨这些品牌在市场中的表现及未来趋势。24万一辆，新吉奥冲击中国「房车第 一股」
近日，中国证监会发布新吉奥房车有限公司（以下简称“新吉奥房车”）境外发行上市备案通知书，公司拟发行不超过2.76亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。新吉奥房车已于今年5月递表港交所，独家保荐人为...聚焦物流末端配送场景，菜鸟L4级无人车已向市场公开发售
菜鸟集团CTO李强表示，菜鸟将继续拓展全球物流骨干网路，以技术作为创新发展的底层驱动力，在数智化、AI应用、无人驾驶及自动化等领域推动物流行业发展与转型。拼完续航焦虑，车企还能拼什么？
相比蔚来的盈亏平衡线，李斌也预测了乐道品牌目标，是月销量至少达到2万-3万辆。在没有开设任何商店或将产品正式推向市场的情况下，蔚来对外给出的说法是，内部已经收到了超出预期的预购量。「血海」竞争，蔚小理谁都输不起？
2024年的新能源汽车市场充满了变革和挑战，不止蔚小理，其他品牌也在通过不同的战略和技术创新，努力在竞争激烈的市场中占据一席之地。特斯拉急需拿出新杀手锏
未来，中国新能源汽车品牌的竞争力会进一步增强，市场竞争会进一步加剧，特斯拉肯定会面临越来越大的竞争压力。所以，特斯拉在中国市场需要不停讲出新故事，更要加速拿出新杀手锏。车圈舆论战，为什么都挑小米汽车下手？
在网络上，有人将这种舆论打法的不确定性归结为，真正有购买意愿的消费者，买车时通常不会只关注某个品牌的某一款车型，如果品牌方将自家车型与其他竞品进行比较，反而可能促使消费者去查看竞品车的信息。智能汽车，进入「红米时刻」
面向未来 10 年，车企必须加速转型。那些无法跟上智能化和生态系统建设步伐的车企，可能会陷入与早期智能手机市场中低端「山寨机」类似的境地，逐渐被市场淘汰。智能化和生态系统的建设，将成为车企能否在未来竞...新能源车，哪些方向不卷？
尽管当前官方并未披露新的以旧换新预算，但彭博新能源财经预测，新预算支持的汽车更换数量将与补贴未翻倍前的政策目标保持接近。因此，汽车以旧换新政策仍有可能使中国新增110万辆新能源汽⻋销量或260亿美元的...一年砸下800亿，奔驰、宝马们要在中国硬刚
跨国车企在中国市场，选择并不多。在将近一年的时间跨度里，奔驰、宝马、大众三家德国车企所宣布的在华投资已将近800亿元。日本为何要干掉汽车教父？
但戈恩相比自己也清楚，他不是马斯克，他也不会允许自己从零起步，做一个初创公司的CEO。归根结底，职业经理人和创始人之间，有一道难以跨越的鸿沟。那个搞家电的夏普，也要造电车了
作为家电巨头，夏普于1912年成立，早已是“百年老字号”，主要生产电视机、洗衣机、电冰箱等家电，还曾一度称霸全球电视液晶面板市场。
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