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新能源汽车销售，最懂车企价格战
车企掀起的这一场开年大战，为消费者提供了优惠购车的窗口，但也预示着行业格局加速洗牌。被迫困在价格战中的汽车销售，试着从中找到生存之道。如祺出行发布2024业绩公告：毛利率大幅提升80%，主营业务收入同比增长21.2%
报告显示，该公司出行服务及技术服务两大核心业务均录得增长，带动整体收入从2023年21.61亿元进一步增加至2024年24.63亿元。压垮油车的稻草，2万座加油站即将消失！选油车还是电车更清晰了
选油车还是选电车，伴随着很多加油站的倒闭，可能很多人的天平会向新能源一侧倾斜，油车车企与油车车主或许要做好心理准备了。保时捷到访唯酷，因为这项黑科技
保时捷一直致力于突破技术边界，打造极致驾驶体验。此次来访，不仅是对唯酷液晶调光技术的认可，更是对智能光学未来趋势的共同探索。双方有望在汽车光学科技等领域探索更多合作可能。弋途科技获数千万Pre-A轮融资，以AIOS全栈能力重构汽车智能空间
今年，弋途科技将致力于自主研发的智能空间AIOS系统，以AI架构、AI服务、AI交互及车载大模型为切入点，推出车载意图大脑、L3级智能体、AI-HMI、AIOA整车服务框架四大核心产品。玛斯特新能源完成超亿元人民币天使轮融资，加速布局无人车智慧运营
本轮融资将加速其自研“星云”新能源管理系统的迭代升级，深化“路权运营+政策协同”双轮驱动战略，全面领跑城市无人化服务赛道。氢能商用车「海珀特」获4.5亿元A轮融资
目前，海珀特已成功构建起氢燃料电池商用车研发、生产、应用场景的全价值链业务体系，并加速与生态企业深度合作。比亚迪版路虎揽胜，39万起售
腾势2025推出首款车型N9，车长超5.2米的大型7座SUV。王传福站台，展示易三方和天神之眼等亮点，售价38.98万起。日本七大车企：舍不得油车，造不好电车
2024年10 - 12月，多家日本车企利润减少，营业利润合计同比降25%且仍将下滑。 在中国市场，日本车企急需一些有竞争力的新能源车款上市参与竞争。比亚迪发布超级e平台，开启油电同速时代
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。”小鹏汽车最新财报出炉：Q4交付91507台，营收达161.1亿元环比提升59.4%
2024年全年总收入达人民币408.7亿元，按年上升33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点。滴滴中国出行四季度订单同比增长10.8%，日均3530万订单
3月18日，滴滴发布2024年四季度及全年业绩，核心平台交易量、GTV等增长，国内国际业务表现亮眼。
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