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长城汽车真要挺不过「明年」了？
三年前（2020年）的长城汽车成立30周年庆典上，董事长魏建军在《长城汽车挺得过明年吗？》的短片中忧心忡忡地发问，“长城汽车挺得过明年吗？”长城汽车：「国产神车」能否在新能源赛道上继续驰骋？
长城一路走来，始于农用车，立于轿车，成于皮卡，盛于SUV，衰于锂电，我们也期待长城能凭借氢能实现中兴。李书福想先吃肉，让马斯克去喝汤
如今，吉利汽车等不及了，派出了皮卡新品牌雷达汽车下场迎战，试图从马斯克碗里抢肉。毕竟，既然对手早晚都要入场，那就不如自己早点下场。早一点试错，早一点调头。
一年发布30款新品，长城汽车葫芦里卖的什么药
十多年前，长城曾推出轿车品牌，但几年后铩羽而归，还是回到了自己熟悉的皮卡、SUV的主阵地上。那这次，“轿车+新能源+高端”三者叠加在一起，长城顶得住吗？汽车自主三强正在拯救「掉队危机」
燃油车时代的佼佼者也积极讲起了科技转型故事，往新赛道迈进——在新能源概念大热的2020年，吉利汽车、长城汽车、长安汽车都更新了自己的科技转型计划。中国工程师决战美国钢铁侠
几乎所有进军电动车行业的传统车企，都推出了独立的电动车品牌，但比亚迪从燃油车到电动车，一直是王朝系列的品牌，直到今年才推出海豚品牌。长城宽带被百万贱卖？中国最大民营宽带，咋成了廉价的烫手山芋？
无论你是在上一个时代多么赚钱的企业，只要不会改变，依然固守老时代的业务逻辑，那么你越是成功在这个新的时代就会死的越快。长城汽车“C”位背后：做正确的事与正确地做事
虽然在销售规模上，长城汽车暂时略输于吉利汽车，但吉利汽车的1066亿元收入是由150万台汽车销量支撑的，平均每辆车售价只有7.1万元，而长城汽车的992亿元是由105万台汽车销量支撑，平均每辆车售价接...
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