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两轮电动车价格战，为何越打越惨烈？
如今，两轮电动车进入存量竞争时代，相比拼智能化，拼价格似乎已经成为了各个品牌提振销量的共识。在这样的市场环境下，留给小牛们的时间已经不多了。电摩出海的风也来了，但小牛在海外为什么卖不太动
每天清晨站在早高峰的十字路口，总能看到无数的“小电驴”电动车随着绿灯的亮起呼啸而过，不知道从什么时候，这成了北京城市道路的热闹景象。几乎所有骑过“小电驴”的人，应该都体会过在别人堵车堵到怀疑人生时，自...小牛电动车没走通的路，九号就能走通吗？
从这个角度来看电动两轮车格局，随着行业红利消退，九号和小牛所在的智能颜值赛道极有可能受到挤压。雅迪和爱玛这样已经具备规模化优势同时加速转型的传统电动两轮车龙头或许才是最后的大赢家。销量锐减4成，市值暴跌近2亿，这个网红品牌正在被抛弃？
昂贵不是原罪，傲慢才是。财报显示，小牛在2022年第四季度遭遇了国内、国际市场的双重“折戟”。与2021年同期相比，小牛在中国的电动车销售额下滑34.6%，国际市场销售额下滑54.2%，总销量仅有上一...「小电驴」江湖：谁在狂飙，谁在挨打？
伴随着激烈的市场博弈和科技进步、消费升级趋势，“小电驴”们的竞争更加繁杂和曲折，围绕智能化、高端化、时尚化、全球化等概念，大家持续狂飙，卖力地武装和拔高自己。蒸发240亿！痴迷高科技的网红车企，为何被对手虐惨？
谁是电动车老大，小牛是不是巨头的对手，用户并不关心。真正重要的，始终是怎么做出一辆让用户觉得更值的电动车。现在的小牛，影响力基本还仅限于年轻人。什么时候它的车能让更多大爷大妈也认可，那才是有点小牛。GGV李宏玮访谈录：小牛电动IPO的背后，隐藏着中国三四线城市消费升级的欲望
在调研小牛的过程中我们发现，中国用户消费升级的欲望非常强烈。而且这个欲望还不止是体现在一线城市，其实三到四线城市更旺，因为他们的选择相对更少。所谓的“下沉用户”不一定买得起宝马，但他们也能通过自己的方...
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