旗下微信矩阵：
恒大造车：不缺钱了，还有什么坎需要迈？
如今的恒大汽车，虽然不缺资本“朋友”的帮助，但在错失先机且强敌环伺、后续策略也举棋不定的情况下，恐怕也难以在市场上交到“朋友”。一车未卖却身价暴涨，恒大跨界造车的难点
目前，恒大汽车的市值接近4000亿港元，仅低于蔚来、比亚迪和长城汽车，已成为中国第四大汽车，其2020年中报显示的财务数据来看，占据了主营业务大头的竟然是健康管理。短短两天，恒大汽车获13亿增持
据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大（3333.HK）增持约2233万股，合计6.38亿港元。两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。恒大汽车筹建3大中心，抢滩布局销售终端
恒大方面表示，公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
科技新知
OFweek维科网
刘博
投资界
融资大事件
投资界综合
