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哈啰涨价背后，急于转型的无奈
早就被定义为“伪共享”的单车租赁，已经被证实是一个只会烧钱不会赚钱的模式。因此，哈啰这些年来也在试图寻找新的增长曲线。骑得好好的共享单车，怎么就涨价了？
出行是刚需，出地铁站之后的最后1公里，对比走路、打车，似乎共享单车始终是最优解。因为有了极度的刚需，那么运营方就有足够的定价权。哈啰顺风车上海免费提供车主技术服务 助力复工复产
作为上海本土的创业企业，哈啰顺风车今日通过官微宣布——将在6月整月的复工复产周期内，为上海顺风车接单车主免费提供所有技术和产品服务，免除所有三方技术费佣金。「幸存者」哈啰锁定本地生活：再造一个美团有戏吗？
在中国互联网圈，偏安一隅同样意味着不进则退，对于不甘心只做“共享单车第一股”的哈啰来说，在不远的将来，其与美团必有一战。紧急赴美上市，各地频繁涨价，夹缝求生的哈啰到底有没有希望
为啥共享经济巨头都在要上市呢？而哈啰这个在巨头夹缝中求生的共享经济企业又有什么样的底牌呢？共享单车的下半场战事：哈啰老大难当
共享单车的行业壁垒并不高，不管是融资和流量加持，都是不是这个行业的核心壁垒，在这样的前提下，用户只会用脚投票。如果自始至终没有主导作用的护城河，哈啰依然避免不了市场倾轧。
刘旷
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