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汽车芯片，迎来DeepSeek时刻
DeepSeek的到来，也能称之为“DeepSeek时刻”。这代表着：指把深奥难懂、价格昂贵的先进技术，下放到低价或免费产品上。工业芯片起飞滤镜碎了，汽车芯片也不香了？
消费电子市场开始逐渐复苏好转，存储芯片价格不断上扬。而汽车和工业这两个昔日的最强赛道，却不复往日荣光。2023汽车电子产业投资年会在苏州成功举办
12月21日，“2023苏州汽车芯片产业发展推进会暨汽车电子产业投资年会”在苏州狮山国际会议中心隆重举办。汽车芯片市场要下跌？
2023年，特别是下半年，全球汽车芯片市场增长放缓，这对部分厂商造成了一些短期影响，但从长期发展来看，无论是市场规模，还是新技术应用，汽车芯片都将保持良好的发展态势。汽车芯片正在抛弃ARM？！
RISC-V 的开放性让开发者可以选择一个 IP 提供商或者构建自己的核心，与整个 RISC-V 生态一起构建更好的软件。高通联发科，狂卷汽车芯片
手机、PC市场持续萎缩，半导体大厂都在积极寻找新出路，联发科已计划2025年量产首款3nm汽车芯片。高通同样大力开拓汽车业务，两大巨头再次狭路相逢，谁能拔得头筹？芯片行业，何时走出至暗时刻？
总的来说，消费电子、存储芯片等市场需求仍旧不见回转，短期内复苏的可能性不大；汽车芯片市场仍保持增长，成为多元化业务公司为数不多的营收增长点。汽车芯片，何以破「荒」
根据日本精密加工研究所所长汤之上隆的预测：展望汽车产业的未来，车载半导体将出现几个极端的“短缺”：传统的功率和模拟半导体，以及只有台积电才能生产的尖端5G半导体和AI半导体。大部分车企其实都是在「浪费」高通8155芯片
进入智能汽车时代后，新势力对老势力发起了一场挑战，在这场挑战当中，有人拿出了真正的智能座舱，不断进化并且秒杀传统势力几个身位，也有人还在用燃油车时代的思维，用硬件做文章。供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？
即将到来的供应链重组期将为汽车制造商和供应商提供一个机会来检查哪些芯片是实际需求的，从而使整个供应链能够摆脱长鞭效应。
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