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人手一辆智能汽车的时代还有多远？
如今，随着最近自动驾驶政策不断催化，很多中低端的电动车也开始加快配置行泊一体的方案，车型从原来的30万以上，开始加速下沉到15万以下。也就意味着，行泊一体或将在一两年内取代原来的“ADAS辅助驾驶”，...融资安智杰完成过亿元C轮融资，专注毫米波雷达与视觉融合传感一体化方案
融资资金将用于加速ADAS系统与主机厂的配合，以及相关产品的大规模配套。车企自动驾驶能力Top15：特斯拉抢跑，造车新势力紧追
自动驾驶生态圈会不断“裂变”出更多的细分赛道，赛道内其他企业也会将标杆企业作为追逐的对象，如同大鱼“生”小鱼、小鱼“追”大鱼。有多少司机开着辅助驾驶玩手机？
每一个司机都应该在使用辅助驾驶时正视前方，握好方向盘，随时准备应对突发情况。毕竟，再高级的辅助驾驶，也只是“辅助”驾驶。谁该为小鹏P7致命车祸负责？
这也是自动驾驶行业一贯吊诡的地方：往往在过度宣传、悲剧发生之后，才会强调当前功能还处于辅助驾驶状态，驾驶员是最大的责任人。「狂飙」的小鹏汽车，「失控」的辅助驾驶
一场场事故发生后，可能是许多鲜活的生命消逝，是遇难者家庭的灾难，这值得相关企业警惕与反思，如何最大程度减少在技术进步过程中带来的人员伤亡。
狂奔的特斯拉，危险的自动驾驶
如今造车新势力包括特斯拉、小鹏等在内，给用户提供的是“整体化”的辅助驾驶功能，相当于在宣传上没有划分出太多细分功能，而是在场景中融入自动辅助驾驶功能。
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