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2023，宁德时代平均每天赚1.2亿
进入到2024年，宁德时代没有了存货压力，在维持住产能利用率和对上游材料拥有议价权的双重优势下，宁德时代已经做好了打一场持久战的准备。最新年报，宁德时代在海外杀疯了
3 月 15 日晚间，宁德时代发布 2023 年年报，公司营业收入首次突破 4000 亿元大关，达 4009 亿元，同比增长 22.01%；归母净利润为 441 亿元，同比增长 43.58%。「宁德时代内部」模式的复苏
3月10日，国际投行摩根士丹利发布对宁德时代（300750.SZ）的长篇研报《Resurgence of "CATL Inside"》褪去万亿市值光环，宁德时代疲于「守业」
当前，宁德时代的最大收入来源仍是动力电池的主业。随着动力电池市场份额下滑、海外战略风险增大，宁德时代面临的压力与日俱增。而是否能够通过技术引领找到第二增长点，曾毓群与宁德时代都还在寻找的路上。宁德时代、比亚迪强推降本，动力电池将进入0.3元/Wh时代
随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。2023，跳水的锂价，苦熬的锂企
碳酸锂的供给量，和市场对锂电池的需求，就像一个跷跷板的两端，供给增长更快，锂价就下跌，需求增长更快，锂价就上涨。极氪发「金砖」、蔚来测续航，宁德时代们会有压力吗？
“宁德时代、比亚迪和中创新航等电池厂商，会如此专注于突破电池技术，除了想要抢夺未来的动力电池技术高地和拿到更多订单之外，同时也想用技术的‘护城河’来抵御车企们在电池领域的布局。”
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