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四冲港交所，货拉拉的着急和野心
作为一家货运平台，货拉拉一方面要通过优惠政策、完善服务来继续抢夺市场，另一方面还要花费成本来维护司机，因此，想要持续盈利，并实现利润的进一步增长，第二曲线能否成长成为了关键因素。被三城反超，杭州求变
最新数据显示，航空货运量常年排名全国第五的杭州，已悄然被成都、鄂州、郑州反超。今年前7个月，杭州萧山机场货邮吞吐量同比下降17.3%。
当代「镖局」的商业困境
在过去十年里，很多互联网企业为解决行业痛点，提高效率而生，为普通用户带来了实实在在的优惠，然而资本的过度涌入，也带来了一场场博弈。快狗打车的失败：B端弃甲，C端追不上
一端是B端不强，一端是C端羸弱；一端是订单少，一端是运力少：快狗打车，先天不足。上市，也并不能成为它的避风港。上市、暴雷，网络货运为何根同末异
一面是欢声笑语，一面却是愁容满面，网络货运是什么样的迷局？赚钱、亏损、暴雷，为什么同是从数字化匹配切入，各家企业现状差距如此大？满帮前行的两条腿是否有力
资本市场持续不看好这家互联网货运巨头的底层原因在哪里呢？也许，满帮印证了两点，没有找到良好的盈利模式，且看不到高速增长的希望，盈利和增长故事，支持股价的两条腿，总得有一条要站得住。
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