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李想和雷军，两代「布斯」
眼下，两人的考验都留到了2024年：届时，小米首款汽车能否成为爆品，将决定着雷军的造车计划能否顺利展开；理想的首款电动车型能否成为爆品，则决定着李想从增程式到电动的转型，能否成功。「蔚小理」的时代结束了
李斌、李想、何小鹏的互联网连续创业者身份是他们身上共同的基因，仅仅这一点，就让蔚小理三家比同时期的新造车威马具有更强的融资能力——这对于中国新造车1.0时期非常重要。李想的新理想，会实现吗
虽然当下理想汽车拥有了一个梦幻般的年度开局，但2022年对于李想和他的团队来说，依然是一个挑战很多的年份。理想汽车和李想能否继续走“理想的道路”？期待他们的下一份答卷。车企创始人骂街第一人，又开炮了
被称为“车企创始人骂街第一人”的理想汽车CEO李想又“开炮”了，不过此次李想并非在“捍卫”自家企业，而是在针对刚刚官宣要造车的团车网CEO闻伟。
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