旗下微信矩阵：
新车全打7折卖，这0公里二手车为啥这么香？
现在车市变化太大，竞争比起以前激烈得多，经销商的库存压力变大，厂商又不会停止自己的生产节奏，只能不断去库存。SiC过剩预警：新能源汽车能否消化疯狂扩产？
行业数据显示，虽然全球车企的SiC车型规划出现波动，但中国电动车市场的SiC渗透率仍保持年均50%的增长，预示着技术路线的分化可能将持续整个产业转型期。芯源新材料完成C轮融资，启动备战IPO
本轮增资将重点用于碳化硅模块封装材料的精进研发与产业化布局，标志着芯源新材料在第三代半导体电子互连材料领域迈入新阶段。车企转向， 开始向自己下狠手了
诚然，规模化和盈利线确实是压在车企面前的“两座大山”，但如果将新能源汽车产业的时间线放缓至百年，那么现在不过才是“起点”。5月新能源车企销量：全线飘红下市场格局生变
在新能源 “全线飘红” 的表象下，一场围绕市场份额的激烈角逐正悄然改变格局——新势力头部阵营洗牌、传统车企加速转型，行业进入深度调整期。价格血拼能否终结车市乱局？
从5月23日至今，已经有超50款车型开启了降价优惠。对比全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据，2025年1—3月降价车型分别为7款、21款、23款，此轮降价在车型数量上远超前期。车企转向，开始向自己下狠手了
只不过，当人人都拾起“低价武器”，与其喊话让市场“停一停，等一等”，当下如何跟上市场节奏，反而才是车企当下最着急的命题。中国汽车进入恶性循环：价格战已经失控
需要注意的是这场价格战的源头，并非市场自发，而是始自于2023年武汉市政府以政府补贴当地车企清库存，这场价格战延宕近三年来已成了一场无休无止的无限战争。不过，这场价格战已引发主机厂、行业协会和主管部门...新能源汽车下乡又来了，但乡亲们真想换掉油车吗？
新能源汽车驶向更下沉市场的征程，既是销量的拓展，更是一场关于效率的实践。当充电不再是焦虑、当服务体系跨越最后一公里，下乡的新能源车才能驶向更广袤的土地。
智商税研究中心
差评
半导体产业纵横
字母榜
投资界综合
猎云网
螺旋实验室
江瀚视野观察
经济观察网
汽车公社
Tech星球
融资大事件
智驾网
华商韬略
