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新能源汽车的2023年：降价、冲高、出海
综合来看，预计2024年新能源汽车市场的竞争将更加残酷，车企之间的竞争将更趋激烈。接下来，造车新势力和传统车企们的比拼将进入掰手腕的阶段，既是挑战也是机遇，将推动整个新能源汽车行业迈入新的征程。新式茶饮的2023：从跨界联名、出海，卷向IPO
随着国内新茶饮赛道内卷加剧，出海是其拓展新增长空间的不错选择，但国产新式茶饮品牌们出战海外需要面临重新梳理供应链以及合理进行本土化改造的挑战。当前多数走出去的新茶饮品牌尚未搭建起较成熟的运营体系和管理...国潮热褪去后，李宁该如何自救？
对于李宁来说，比斥巨资买楼加速国际化布局更重要的，是如何解决内部清库存带来的价格管控混乱，以及迭代把控品质这些更贴近实际的问题。没了李佳琦，花西子冲击高端全靠好心态？
目前来看，国货品牌想要冲击中高端，甚至与欧莱雅、资生堂、雅诗兰黛等国际品牌在高端市场同台竞争，并非易事。“花西子们”想要成为中高端品牌，还有更多的路要走。从川渝走出来的茶百道，在蜜雪冰城和喜茶的夹缝中求生
在日趋激烈的新式茶饮市场竞争中，茶百道的压力也在增大，资本市场对于茶饮品牌的终极考验，在于其市场地位能否站的更稳更长远。云南网红新式茶饮品牌霸王茶姬，摸着喜茶们过河
在当下的新式茶饮市场，茶饮品牌同质化越来越严重，消费者的口味要求也越来越严格，新式茶饮品牌除了营销玩花活外，回归产品本身的研发才是长期发展之道。奈雪的茶开放加盟，新式茶饮内卷之战加剧
加盟模式对于奈雪增强盈利能力是有一定助力的。当前市面上的高端茶饮品牌，仅剩下茶颜悦色还在坚持自营模式。当下，茶饮品牌的竞争已经卷到了下半场。同质化严重、研发成本高企，「百模大战」走到了新拐点
回望1998年互联网刚刚兴起之时，也经历了一段混沌发展时期，站在新的转折点，历史总是惊人相似，在百花齐放奇斗艳的AI大模型竞争之中，同样机遇和泡沫并行。快递界的「拼多多」极兔，抢滩IPO
在进入中国市场后，极兔发展十分迅猛，2020年至2022年，来自中国市场的复合年增长率高达192.5%，远高于来自东南亚的50.9%。倒在2022年的车企（上）：你好，再见
大浪淘沙之后，不少车企倒在了2022年，高光时期，它们是资本的宠儿，低谷期则或倒闭清算、或被拍卖生产线；多家曾经风光无限的中外合资车企败走中国市场，也有一批车企被推至悬崖之上，挣扎在生死线上。
