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汽车CIS芯片，一「芯」难求
汽车CIS缺货的本质，是智能化需求与供应链韧性不匹配的缩影。未来，谁能率先实现“像素与产能的双重跃迁”，谁就能在自动驾驶的视觉革命中占据制高点。从芯片龙头资本开支，看半导体的2025
2025 年半导体行业的走向，成为了业内人士目光的聚焦点。 尽管2025年的具体走向尚存不确定性，但从研究机构对于2025年的资本开支预测以及各大芯片巨头已规划的2025年资本开支中，我们也可以读出...DeepSeek＋机器人，解锁了什么？
据不完全统计，全球已有18家车企接入人形机器人赛道。DeepSeek的引入，可以说解锁了中国工厂的新体验。汽车芯片，迎来DeepSeek时刻
DeepSeek的到来，也能称之为“DeepSeek时刻”。这代表着：指把深奥难懂、价格昂贵的先进技术，下放到低价或免费产品上。半导体跨界潮，谁在跟风，谁在下棋？
那些妄图一蹴而就、跟风炒作的企业，往往在高昂门槛前折戟沉沙，沦为行业发展的注脚，唯有洞悉行业本质、把握成功要素者，方能开拓新的商业版图。全球汽车芯片，供应过剩了
由于先前全球供应链生产运输遇阻，导致汽车制造商为避免零部件短缺，囤积了大量Mobileye的芯片，这也影响了其新一季的订单量。出口额最高，中国芯片「卖爆」了
2024年中国芯片产量创造了新纪录，尤其是在2024年前11个月，中国芯片总产量达到了3952.7亿颗，同比增长了23.1%。根据这些数据预测，2024全年中国芯片生产量预计将超过4300亿颗，日均生...光罩国产化：五年变了天地
除了基板材料外，电子束光刻胶，化学特气，各种电子级化学前驱体等耗材在2020年以前也都是依赖进口的，目前已有数种开始实现国产化并在国内光罩厂得到应用和推广，例如点亮准分子激光使用的氩氪氖气体。中国半导体设备商，赚麻了
随着国际形势的风云变幻，国外营商环境日益复杂和严峻，国产半导体设备商审时度势，更加坚定地选择扎根本土市场，加大在国内的投资布局，以满足国内日益增长的市场需求。晶圆级芯片迎来重磅玩家
2024年6月，在第七届晶上系统生态大会（SDSoW2024）上成立了天津市晶上集成电路产业发展中心以及晶上联盟专家委员会，以指导、推动国内晶上系统技术的发展。
