特斯拉的订阅付费,车企们学不会
“软件定义汽车”的浪潮,正在渗透到汽车产业的方方面面,无论接受与否,都会是未来5-10年推动行业发展的必然趋势,现有格局也将面临重构。谁在收割新能源车主的电池包?
纵然上游行业内发生了多么激烈的竞争,终端的消费者其实都不在乎,直观感受上只想买到物美价廉的产品。而以目前更换新能源汽车电池的成本,对消费者来说不亚于一次“大出血”。百济神州烧钱比药,胜利来得晚了一些
百济神州是一家充满野心的公司,但鉴于目前行业内卷的情况,以及商业化、核心团队的不尽人意,其当下的“烧钱模式”就还存在很大变数。米OV「上高」送团灭?
唯一在高端市场掀起过波澜的华为,受芯片制裁等影响,迅速跌落神坛,留下唏嘘一片。不过,华为的成功给了小米、OPPO、vivo这些“第二梯队”极大信心,“冲高端”也成了米OV近两年发展的主旋律。大裁员换来的有赞财报好看吗?
企业面临生存压力,通过“裁产研,留销售”来降本增效无可厚非,某种程度上还是最现实的选择。但不得不说,这种行为难免有些短视,将有可能使有赞失去未来的成长性。