屡战屡败:德国汽车工业的软件危机
德国人大概不会想到,在用百年时间构筑了最坚实的壁垒,打造最尖端的汽车制造体系后,当汽车行业的重心从硬件倒向软件之时,作为德国王牌的汽车产业,竟然开始呈现一种空心化的尴尬局面。特斯拉的钞能力,都藏在工厂里
一百年前,福特引领了传统燃油车时代,但随着供应链的分工和发展,大包大揽的垂直整合模式逐渐解体,取而代之的是金字塔式的供应链层级结构,如今,在新的电动车时代,垂直整合模式又在卷土重来,特斯拉无疑是其中的...早A晚C,移二代们正在回来
当同一特征反复出现,就说明这不是巧合。这些华裔运动员人生经历的高度相似,其实是40年来中 美产业发展对人才的供需错配,造就的必然结果。我无比怀念2019年
我们站在2019年无法预测2020年,我们站在2022年,又凭什么能预测未来的五年?我们能做的,只有敬畏这个充满黑天鹅的世界:在一个过去经验失效的世界里,那些你无法理解的事情,只可能会越来越多。通达吃饱顺丰跌倒,快递业这一年怎么了
以快递、网约车、外卖为代表的几个行业,基本上都是价格战的重灾区。一方面它们的竞争往往极端同质化,只能靠价格建立优势;另一方面,由于供给始终无法满足需求,意味着这些市场都可以视为长期的增量市场,寡头的诱...停产又见停产,汽车供应链的新阶段
当供应链遭受了数次冲击后,相信,停产、缺货,也会给车企留下“时代记忆”。而供应链的改变,正在开始。正如常说的“危机”一样,也许“危中正孕育着机遇”,但机遇一定是留给有准备的人。中 美博弈棋盘上的LG新能源
动力电池行是典型的资金和技术高壁垒型行业,而且技术迭代快,它不像一般的汽车零部件买来之后即插即用,因为安全和成本,格外强调和主机厂的紧密配合,一旦打入车企供应链,就不容易被踢出,先发优势明显,所以LG...