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热搜救不了「国民神车」
一位熟悉主机厂运营的人士表示，民营车企在体制方面具备一定优势。他们有可能用10-20年时间打造一个高端汽车品牌。但对于其他车企来说，高管任期有限，很难保证战略的连贯性。如果想要立竿见影，势必会踏上急功...最会「烧钱」的蔚来变了
对比理想汽车与小鹏汽车，从两家公司日前发布的招股书看，截至6月30日，理想汽车现金及短投为37亿元，小鹏汽车合计持有的现金类资产超85亿元。造成新势力上市潮！昨晚，小鹏汽车提交招股书
此次小鹏IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额暂不确定，招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符，不代表本次IPO实际融资额。传小鹏汽车8月赴美IPO，是跟风还是真走到那一步了？
种种信息都透露出，小鹏距离IPO只差“临门一脚”，但现在是否是其上市的最佳时机？临近上市，小鹏又为何要频繁融资？威马联合创始人陆斌已离职，最快年底登陆科创板
威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌已离职。对此，威马汽车公关部对未来汽车日报回应称，陆斌因个人原因离职，威马汽车方面非常感谢他对公司做出的贡献。巨头抢滩中国动力电池赛道，车企打响供应商扩容大战？
面临供需危机，车企绞尽脑汁的通过一系列行动来填上“动力电池缺口”。但距抵达“电池自由”的终点，仍有不少挑战。上市暴涨50%，一夜狂赚200亿，王兴：你们还是低估了李想的理想
但在北京五环外空旷的理想汽车交付大厅里“云敲钟”的那一刻，李想终于完成了他心目中“中国造车史上最好的IPO”。小鹏汽车5亿美元落袋，新造车三国杀大局已定
随着部分企业陷入困境，新造车第一轮淘汰赛即将进入尾声。对于跑在前面的“三巨头”而言，考验它们的将是打持久战的能力。下一轮新造车“三国杀”中，小鹏的理想会有“蔚来”吗？博郡梦碎造车：亏了8亿，没人接盘
整个行业不会停止发展的，只是在这个时间点发生了一些变化。时代大潮也不会受个人影响，一切还会接着往前走，只是我们现在还在想办法该如何上岸。300人吃掉5000万元零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？
没人知道拜腾能否重整旗鼓。至少在眼下，各方都试图在拜腾彻底停摆前将损失降到最小。站在十字路口，拜腾还有希望打开当下的生死结吗？
