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硅谷造出L4级私家车，有钱就能买
不过时过境迁，AutoX在国内经历了狂飙突进后，如今已经彻底退出中国市场，目前来看，属于专注在海外市场的运营。含山县新能源汽车零部件基金招GP
以新能源汽车零部件为主导产业，聚焦主导产业上下游。项目直投主要配置早期具备成长属性企业，招引主要产能或者（区域）总部。理想再战纯电，李想为何火速听劝？
增程赛道上，理想的对手也越来越多，比如小米汽车第三款车型就是面向家庭用户的中大型SUV，而小鹏汽车也有类似的车型规划。特斯拉重大重组：Dojo团队分散到多部门，大批骨干跳槽
马斯克显然不想把辛苦招到的顶尖人才拱手相送，特斯拉在解散Dojo后的第一时间，就对原Dojo人员进行了重新打包分配。纯血鸿蒙还有硬仗要打
华为深信“没有退路就是胜利之路”，显然，即便当前仍面临不小挑战，华为会坚定投入发展鸿蒙生态，让鸿蒙成为能真正与iOS、安卓比肩的第三大操作系统。小马智行2025 Q2财报：Robotaxi车辆总数突破500台，总营收1.54亿元，同比涨75.9%
小马智行创始人、CEO彭军表示，非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi目标。从产品出口到标准协同：新能源汽车出海的模式跃迁
中国新能源汽车出口集中度持续上升，头部企业掌握近50%全球市场份额，形成垄断趋势，挤压中小车企进入欧美高标准市场的空间。传统豪华车，不香了？
自主品牌用新能源与智能化撕开的口子，正在倒逼整个豪华车阵营重新定义豪华的内涵。而这场重构的关键，从来都握在那些主动拥抱变化的玩家手中。二手油车不太好卖，合资车高保值神话被打破
当奥迪等修改燃油车停售时间表，当宝马宣布与华为合作，今年的燃油车依托全球性的产业规模和技术沉淀，又能守住多少市场份额？燃油车命运的齿轮早已开始转动，一场关乎万亿产业链的博弈将走向何方？安徽能否坐稳「汽车第一省」？
未来，安徽需要继续保持战略定力，推动产业向智能化、高端化、全球化方向发展，才能真正实现从“汽车大省”到“汽车强省”的跨越。利润集体崩盘，燃油车企用时间换空间
在新旧交替的阵痛期，老牌列强们还要继续拿时间换空间。但时间不等人，你进步的时候别人也没闲着。所以友商在致敬法拉利的时候，被致敬法拉利已经连夜把友商的新车运回家了。特斯拉Dojo超算团队突然解散
DensityAI专注于为机器人、汽车等领域的数据中心提供芯片、硬件和软件支持，将成为特斯拉在相关领域的潜在竞争对手。。
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